24 heures et un passage frontalier noueux dans une petite ville d'Ukraine


Alors que l'armée se fatiguait et que l'officier portant Ushanka scrutait mon passeport, son arme me frôla le bras. Je me suis demandé dans quoi nous nous étions embarqués…

Chaque fois que nous visitons un endroit, nous recherchons toujours des possibilités d'exploration plus larges si le temps le permet. Avec 7 jours à Cracovie, mon partenaire et moi avons senti que nous avions beaucoup de temps pour voir la ville avec Auschwitz et les mines de sel de Wieliczka. Mais après avoir réfléchi à la carte pendant un moment, nous avons remarqué que la ville ukrainienne de Lviv était à une distance frappante de Cracovie. C'était une excellente occasion de vérifier la réalité au niveau du sol (par rapport à la façon dont l'Ukraine est représentée dans les médias).

Voyager de la Pologne à l'Ukraine - de Cracovie à Lviv (et retour) - s'est avéré être tout aussi une expérience que notre séjour à Lviv lui-même. Cet article est à la fois un guide pour ceux qui souhaitent emprunter le même itinéraire / voyage et aussi un rapport sur le voyage étrange, merveilleux et parfois effrayant que nous avons eu dans l'inconnu et les pensées qu'il nous a laissées.

Planification

Pendant un certain temps, Internet n'a pas été d'une grande utilité. La distance sur la carte n’était guère supérieure à celle de DC à New York ou de Manchester à Londres. Mais c'était l'Europe de l'Est.

Comme la région est si bon marché, ma première pensée a été de chercher des trains plutôt que des autocars. À mon grand étonnement, le train et l'entraîneur semblaient prendre le même temps. Le prix était également assez cher, un train-lits de nuit dans un compartiment partagé nous coûterait plus de 120 £ (aller-retour), ce que nous ne pouvions pas justifier pour une journée; ajoutez cela au fait que le temps de dépôt ne nous a pas vraiment semblé très bien.

Réservation des billets

Toutes les photos de l'auteur.

La recherche d'alternatives sous la forme d'un autocar / bus a donné lieu à de nombreuses recherches infructueuses. La plupart des compagnies d'autocars opérant hors de Pologne ne voyageaient qu'à l'ouest du pays ou en interne.

Je pensais que c'était peut-être un signe que nous devrions éviter la route, mais nous étions déterminés à voir ce pays incompris et mystérieux.

Je suis tombé sur un site Web de voyage ukrainien, Tickets.ua. En fin de compte, il était assez simple d'utiliser et de réserver des billets. Le site Web était en russe, mais la traduction de Google Chrome était suffisamment proche pour que nous puissions le comprendre. Mais la page d’achat de billets, en revanche, ne pouvait pas du tout être traduite - les informations essentielles étaient en cyrillique.

Nous avons fini par payer 60 £ pour deux billets aller-retour. Pour une aventure de cette ampleur, vous ne pouvez pas obtenir beaucoup moins cher.

C'était une sensation étrange de se tenir à la gare routière de Cracovie en sachant que dans seulement 24 heures nous serions de retour au même endroit, mais sans savoir du tout ce que ces 24 heures nous réservaient. Nous étions nerveux et excités pour le moins, ayant entendu un mélange d'histoires d'horreur et de recommandations élogieuses. Cela vous fait vraiment réfléchir à ce que la plupart des gens font en moyenne en 24 heures et à la vitesse à laquelle ce temps passe normalement.

Avant le voyage, la plupart des gens à qui nous avons parlé à Cracovie étaient méfiants - c'est le moins qu'on puisse dire - à propos de notre voyage. Nos tentatives pour obtenir de la monnaie ont également fini par être une saga en soi. La hryvnia ukrainienne est pratiquement sans valeur et la plupart des pays n'en ont pas du tout. Il était impossible de rentrer chez nous, alors nous avons attendu la Pologne. Là encore, il manquait. Après avoir visité un petit bureau de change légitime et pas tout ensemble, la petite vieille femme derrière le comptoir a réussi à concocter un total de 30 £ après avoir passé près d'une heure dans et hors de l'autre stand à proximité.

La station de bus

Quand nous sommes arrivés à la gare routière de Cracovie, il n'y avait aucun signe pour notre autocar sur l'un des écrans d'information ou au-dessus des étals. J'ai commencé à remettre en question la légitimité du site Web ukrainien alors que personne ne semblait même reconnaître l'entreprise ou l'itinéraire, même un policier.

Nous sommes tombés sur un couple ukrainien avec les mêmes billets que nous. Dans un anglais cassé, elle a réussi à expliquer que le bus était en retard et devrait être là dans peu de temps. En fin de compte, le bus a eu 30 minutes de retard, ce qui compte tenu de la distance parcourue (c'est sur la route Kiev-Varsovie), je suppose que ce n'est pas si mal. Apparemment, il est rare que cela arrive à l'heure et fonctionne à peu près en dehors des canaux officiels.

L'entraîneur était un «regabus» (le retour étant un «Sinbad») et était en fait assez confortable, même s'il n'avait pas de toilettes et nous ne nous sommes arrêtés qu'une seule fois pendant les 9 heures! (Nous n'avons pas été autorisés à sortir au passage frontalier de 4 heures.) Ce n'était pas un «Greyhound» ou un «National Express», mais c'était mieux que ce à quoi nous nous attendions.

Le passage de la frontière

Peut-être aurions-nous dû faire un peu de lecture à l'avance car il s'avère que cette frontière particulière est assez notoire, mais je suppose que l'aventure est de ne pas savoir! J'avais vérifié la situation des visas avant et les titulaires de passeports britanniques sont autorisés à entrer en Ukraine sans visa; cela est également vrai pour les passeports américains et la majorité de l'Europe (les détenteurs de passeports australiens et néo-zélandais ont besoin d'un visa).

La traversée vers l'Ukraine a pris environ 3,5 heures et a impliqué beaucoup de temps d'attente nerveux et de ne pas vraiment savoir ce qui se passait du tout combiné avec des gardes armés prenant nos passeports. Il s'avère que ce passage de la frontière prend en moyenne environ 3 heures… ce qui explique pourquoi le trajet en bus devait être si long. Bien que 9 heures correspondent à 9 heures, que ce soit en mouvement ou non.

Le premier était l'officier polonais plutôt jeune et vif avec son énorme chapeau à visière qui tamponnait les visas. Cela semble simple, mais mon passeport a connu des jours meilleurs et a mis du temps à glisser, pendant que l'officier me regardait avec une suspicion croissante. J'ai un visa russe dans mon passeport et j'ai été interrogé à JFK parce qu'ils étaient convaincus que j'étais russe. Le gars n'a pas dit un mot tout le temps qu'il était dans l'entraîneur, seulement pour me demander si j'étais déjà allé en Ukraine avec un fort accent polonais après de nombreuses tentatives de numérisation de mon passeport!

Quand nous sommes entrés en Ukraine, un homme énorme en treillis militaire avec un assez gros fusil automatique et un chapeau de fourrure obligatoire est venu chercher nos passeports. J'ai eu le sentiment que cette route ne voyait pas beaucoup de passeports britanniques et il s'est assuré de bien inspecter les nôtres… et les divers visas et timbres qu'ils contenaient. Avec un paquet de passeports, nous nous sommes démarqués contre tous les passeports ukrainiens et polonais, il a enlevé nos passeports sous la menace d'une arme.

À ce stade, il était 4 heures du matin et nous étions fatigués et commençons à nous sentir un peu nerveux. Nos timbres russes et américains nous rendraient-ils méfiants étant donné le climat politique en Ukraine? Nos passeports britanniques moins visibles feraient-ils de nous une cible?

Deux autres officiers ont procédé à retirer deux hommes de la voiture avec une certaine force; qui ils étaient ou pourquoi nous n'avons aucune idée, mais nous ils ne sont jamais revenus dans le bus. À ce stade, tout le monde sauf nous a reçu nos passeports et nous nous attendions à être les prochains à être retirés du bus… peut-être que c'était une aventure de trop? Une autre attente anxieuse s'est ensuivie alors que plusieurs personnes semblaient entrer et sortir de la pièce dans laquelle elles tenaient nos passeports. Je savais que mon passeport n'était pas dans les meilleures conditions à l'âge de presque 10 ans et je me suis demandé si cela leur paraissait suspect. il a à Moscou. Heureusement, le garde a finalement rendu nos passeports - son arme me frôlant le bras. L'entraîneur s'est éloigné et nos passeports ont été tamponnés… nous étions dedans!

Premières impressions de l'Ukraine et route vers Lviv

Je n’étais pas préparé pour les vues à l’extérieur des fenêtres du bus. On m'avait dit que Lviv était très similaire à Cracovie, mais en réalité, en dehors de la ville, c'était loin d'être la vérité. Je me suis demandé, en regardant à travers le paysage brumeux et poussiéreux, si nous avions fait le bon choix en venant ici. Tout cela semblait si désolé et en toute honnêteté, un peu sommaire surtout après ce qui ressemblait à un appel rapproché à la frontière! Les routes allaient d'autoroutes à plusieurs voies dotées de feux et de panneaux de haute technologie à des voies en ruine qui semblaient être la seule surface «goudronnée» sur des kilomètres.

Les maisons et les fermes que nous avons rencontrées semblaient toutes construites par nous-mêmes et ressemblaient davantage à des bidonvilles que les grandes maisons de campagne polonaises que nous avions laissées derrière nous. Des meutes de chiens, de poulets et de chèvres parcouraient ces colonies parsemées, c'était comme un retour dans le temps à l'époque de l'Empire soviétique. Des voitures modernes de Pologne aux reliques poussiéreuses de l'Ukraine. Inexplicablement parsemé entre les blocs soviétiques et les colonies rurales où de grandes églises en dôme d'or et des sculptures gagarine de l'ère soviétique qui semblaient totalement déconnectées de la vie des habitants.

Il était près de 8 heures du matin lorsque la lumière s'est enfin levée et que tous les signes se sont tournés vers le cyrillique. Les gens bordaient les rues en attendant le bus local. Tout avait l'air gris et poussiéreux; le brouillard n’a pas aidé, même leurs vêtements semblaient délavés et délavés. Je m'attendais à voir un autre pays d'Europe orientale développé et confiant, car nous avions l'expérience de la Pologne, de la Hongrie, de la Slovaquie et de la République tchèque. Mais au lieu de cela, cela ressemblait aux rares restes en décomposition d'un ancien État soviétique qui luttait toujours pour vaincre son oppresseur et prospérer par lui-même.

L’événement politique récent et l’insistance de la Russie à contrôler ce pays semblaient alors devenir encore plus visibles. Comment un pays aussi grand et tentaculaire avec une telle pauvreté et une économie faible pourrait-il vaincre la puissance qu'est la Russie?

Il y avait aussi de grandes forêts denses composées du même grand bouleau blanc que j'avais vu lors de notre long voyage en train de l'aéroport au centre de Moscou quelques années plus tôt, parsemées de gens au hasard debout par eux-mêmes et regardant dans le trafic apparemment à des kilomètres de tout. forme de civilisation. J'ai repéré un homme plus âgé qui avait enlevé ses chaussures et sa chemise et se tenait à la lisière des bois, tout seul, s'étirant de haut en bas. Cela m'a rappelé les gens que j'ai vus depuis le train en Russie, qui étaient assis seuls dans les bois en train de boire de la vodka au coin du feu. Parfois, ce pays semblait sauvage, stérile et désolé, rempli de gens qui vivaient dans un monde loin de chez nous.

En arrivant à la gare routière, il était clair que nous n’étions pas réellement dans le centre de Lviv, ou du moins nous espérions vraiment que ce n’était pas le cas. La grande monstruosité soviétique d'une gare routière se dressait à quelques kilomètres dans un quartier à l'aspect rugueux composé principalement de tours et de logements sociaux délabrés. Communiquer avec n'importe qui ici était un vrai défi avec la plupart des gens ayant peu ou pas de compréhension de l'anglais et encore moins disposés à aider, nous avons même eu quelqu'un qui nous saluait en criant «немає» ou en d'autres termes, NON! Que nous pourrions comprendre. Pendant un moment, nous avons pensé que nous étions bloqués dans la gare routière, entourés d'un groupe intimidant de personnes dont notre étrangeté devenait de plus en plus évidente.

Les bus rouillés étaient assez désorganisés et sans aucun moyen de savoir où ils allaient ou comment acheter des billets, nous avons opté pour un taxi. Nous avons fini par payer 60 UAH… qui a fonctionné à environ 2,50 £.

Les conducteurs pensaient marchander avec eux alors qu’en réalité, nous ne savions tout simplement pas ce qu’ils avaient dit et nous semblions de plus en plus agacés par notre présence. Nous les avons fait tomber par inadvertance de 80 à 60, ce que nous avons finalement réglé en écrivant dans la poussière sur la fenêtre du taxi, âgée d'au moins 30 ans. Nous avons vite appris au cours de ce trajet de 40 minutes qu'il ne semble pas y avoir de règles réelles sur les routes en Ukraine.

En arrivant à Lviv, nous avons été accueillis par l'une des plus belles villes que nous ayons jamais visitées, honnêtement, cela ressemblait à un autre pays que celui des régions frontalières, rurales et des gares routières. Nous avons quand même eu des regards amusants quand nous avons parlé et cela nous semblait encore assez étrange et franchement étrange d'être en Ukraine compte tenu de tout ce que nous avions lu et vu, mais c'était l'endroit qu'on m'avait promis lorsque nous avons réservé ces billets. Une grande vieille ville historique avec de nombreux sites touristiques et presque aucun autre touriste en vue… et l'endroit le moins cher que nous ayons jamais visité. Si vous vous sentiez vraiment comme Cracovie ou Prague avant le boom touristique, un regard authentique et honnête sur ces anciens États soviétiques d'Europe de l'Est et leur culture fascinante, fière et intense.

La chose à propos de voyager dans ces endroits et de les voir de première main est que la propagande entourant le voyage semble s'effondrer. Voyager consiste à ressentir de nouveaux sentiments et à faire exploser vos idées préconçues. Il s'agit d'ouvrir votre esprit à de nouvelles cultures et de nouvelles perspectives, de sortir de votre normalité et d'embrasser celle de quelqu'un d'autre.

Le voyage de retour

Après une journée épuisante à parcourir Lviv, nous sommes retournés à la gare routière et avons hélé un taxi non loin de la place principale de Rynok. Cette fois, le chauffeur était beaucoup plus accessible et faisait de son mieux pour converser avec nous dans un mélange d'anglais et d'allemand cassés tout en nous expliquant qu'il n'avait appris le russe qu'à l'école, comme il le disait, «pour des raisons politiques».

Shorty et le chauffeur de taxi avec son petit drapeau ukrainien, ces gars-là sont très fiers de leur pays à Lviv.

Ce qui était rafraîchissant lorsque nous avons parlé à ce type, c'est qu'il n'avait aucune idée d'où nous venions, vous vous habituiez à être facilement identifiable en tant que «touristes britanniques» et il est difficile d'être anonyme, mais pour lui, nous aurions pu être de n'importe où. Il semblait fasciné par le fait que nous soyons de Manchester, à quel point vous êtes ici étrange, a-t-il remarqué en dénigrant les noms des joueurs de Manchester United ... nous n’avons pas eu le cœur de lui dire que nous soutenons Liverpool et Arsenal.

C'est drôle, il essayait d'expliquer en quoi la spécialité de l'académie militaire que nous avons passée était d'utiliser son anglais et son allemand limités, luttant pour en trouver un qui lui convienne, finalement en trouvant le polonais pour parapluie qui est Parasol ... Oh Parachute nous avons dit, à ce qu'il a ri et a dit, oh, c'est la même chose en ukrainien et en russe! "парашут»(Parashut).

Le pilote était farouchement fier d'être ukrainien et son petit drapeau bleu et jaune était un signe clair de ses allégeances. Son fils, a-t-il expliqué, était à Donetsk «pour défendre le nom de son peuple». Ici, les réalités personnelles de ce pays en guerre nous ont vraiment frappés.

Sur le chemin du retour, le passage de la frontière a duré plus de 3 heures. La frontière de retour en Pologne était beaucoup plus contrôlée car elle est également la frontière de l'UE et connue pour la contrebande. Je m'attendais à ce que notre retour dans l'UE soit un simple processus consistant à nous renvoyer sans aucun doute sur ce qui était notre territoire compte tenu de nos passeports britanniques.

Cependant, une fois de plus, ils seraient examinés de près, cette fois par une femme grande et intimidante que nous pouvions voir à partir de la fenêtre partiellement transparente scannant et tamponnant chaque passeport d'Ukraine ... jusqu'à ce qu'il arrive au nôtre, qu'elle a laissé d'un côté pour plus loin. inspection.

Je pouvais voir que c'était mon passeport qu'elle tenait à la lumière pour un autre regard. Lorsque le garde armé est revenu et que le chauffeur a rendu nos passeports, mais le mien n’était pas sur la pile, encore une fois! Est-ce que mon visa russe dans ce passeport usé poserait un problème pour ma sortie de ce pays? Voulaient-ils me garder et nous demander pourquoi nous étions allés en Ukraine après la Russie?

Environ 90% des bus étaient ukrainiens et avaient besoin d'un visa, et ils ne se sont pas contentés de les scanner! Le chauffeur du bus avait vérifié les passeports de tout le monde avant de monter et quand il est venu nous voir, c'était un autre incident curieux où nous avons essayé d'expliquer que nous n'avions pas besoin de visas car nous avons des passeports européens. Il n’a pas compris un mot de ce que nous avons dit et tout ce qu’il a vu était un passeport qu’il n’avait pas reconnu sans visa. Il est parti avec eux et a trouvé un passager qui lui a dit quelque chose en ukrainien, le seul mot dont j'ai compris était quelque chose qui ressemblait vaguement à «Britannia». Nous avions espéré que les gardes-frontières polonais seraient un peu plus familiers avec eux.

Cette fois, deux gardes polonais, accompagnés de leurs armes, sont montés à bord pour vérifier et tamponner les visas et les passeports. Et bien sûr, quand cela nous est venu au lieu de simplement scanner et de dire OK comme nous nous y attendions, ils les ont emmenés ENCORE; nous ne les avons pas revus pendant encore deux heures.

Plusieurs personnes ont été traînées hors du bus à ce stade par les gardes, avec leurs effets personnels, la plupart sont rentrées au bout de quelques heures, mais certaines ne l'ont pas fait! Apparemment, l'un d'entre eux était un ressortissant turc qui, semble-t-il, serait interrogé avant d'être autorisé à entrer dans l'UE. Chaque centimètre carré de l'autobus a été fouillé cette fois, sous les roues, les casiers suspendus et entre les sièges des passagers clandestins. Ce n’est certainement pas facile de faire cette traversée officieusement.

Enfin de l'autre côté de la frontière et il a fallu encore quatre heures pour Cracovie et le temps de se détendre et de réfléchir sur un pays que la plupart des gens ne verront jamais, une ville magnifique et surprenante et un passage frontalier que nous n'oublierons pas depuis longtemps.

Dernières pensées

Si vous êtes à Cracovie et que vous ressentez le besoin d'une aventure supplémentaire ou que vous voyagez simplement à travers l'Europe de l'Est, je recommanderais tout à fait ce voyage. Prenez le bus et découvrez par vous-même ce comté merveilleusement différent. Ses expériences et ses souvenirs rendent les voyages si spéciaux.

C'était comme si nous étions dans une distorsion temporelle quand nous sommes revenus à la gare; nous aurions pu être partis pendant des jours ou juste quelques secondes. C'est ce sens de la fluidité du temps que vous donne le voyage que j'aime vraiment, car honnêtement, je me fichais de l'heure ou du jour, juste que nous avions eu l'une des expériences les plus mémorables de nos vies et à chaque expérience que vous vous gagnez en confiance pour explorer de plus en plus loin.


L'Europe pourrait avoir des passeports vaccinaux contre le COVID-19 d'ici l'été

Le 25 février, les dirigeants de l'Union européenne se sont réunis pour discuter d'un certain nombre de questions liées à la pandémie, y compris la possibilité de créer un certificat numérique de vaccin COVID-19.

À l'issue de la réunion, la chancelière allemande Angela Merkel a déclaré que «tout le monde était d'accord pour dire que nous avons besoin d'un certificat de vaccination numérique», selon un rapport de Reuters. Merkel a ajouté que la Commission européenne aurait besoin d'environ trois mois pour établir le cadre de ces documents numériques, ce qui signifie qu'ils pourraient être opérationnels d'ici l'été.

La création de tels certificats "ne signifie pas que seuls ceux qui ont un passeport de vaccination sont autorisés à voyager", a déclaré le dirigeant allemand.

La présidente de la Commission européenne, Ursula von der Leyen, a déclaré à la le journal Wall Street dans un rapport du 3 mars, "l'objectif est de leur permettre progressivement [aux citoyens de l'UE] de se déplacer en toute sécurité dans l'Union européenne ou à l'étranger - pour le travail ou le tourisme."

Lors de leur réunion du 25 février, les membres du Conseil européen ont appelé à poursuivre les efforts sur une approche commune des certificats de vaccination et ont déclaré qu'ils prévoyaient de réexaminer la question.

Mais ils ont également déclaré que pour le moment, les déplacements non essentiels doivent rester limités.

Les membres notent que la situation de la santé publique en Europe est toujours «grave et que les nouvelles variantes posent des défis supplémentaires. Nous devons donc maintenir des restrictions strictes tout en redoublant d'efforts pour accélérer la fourniture de vaccins. »


Plages - bains de soleil socialement éloignés?

La saison des plages est maintenant terminée, il n'y a donc pas de sauveteurs ni de surveillance en place. Vous trouverez ci-dessous les restrictions de l'été dernier, je les laisserai ici au cas où elles seraient les mêmes l'année prochaine et que ce truc f *! & Ing est toujours en cours.

Les règles générales et les systèmes en place sont les suivants:

- Une application qui affiche à l'avance les taux d'occupation des plages participantes afin que vous puissiez voir la meilleure plage près de chez vous à visiter (recherchez l'application Info Praia)
- Ceci est dicté par un système de feux de signalisation, vert, jaune et rouge - et dans certains cas, comme vous le verrez ci-dessous, même des feux de circulation physiques!
- Les plages surveillées avec des sauveteurs verront les sauveteurs surveiller et renforcer la distanciation sociale
- La distance sociale de 1,5 mètre entre les amateurs de plage, plus sur les parasols
- Les sports de plus de deux personnes sont interdits, à l'exception des sports nautiques
- Le stationnement est interdit sur les routes menant aux plages en dehors du parking, ils ont assez rapidement commencé à poser de nouveaux doubles jaunes aussi.
- Plus de règles sont sur une infographie ici: https://www.visitportugal.com/en/node/421175

  • Le Parque Natural da Arrábida offre des routes de style côte amalfitaine, ou des plages presque caraïbes


La géographie

L'Ukraine partage des frontières internationales avec la Biélorussie, la Russie, la Pologne, la Slovaquie, la Moldavie, la Hongrie et la Roumanie. Le pays fait plus de 600 000 kilomètres carrés et compte environ 45 millions d'habitants, bien que ce nombre soit en baisse (48 millions en 2001!). L'Ukraine est le plus grand pays dont la superficie est entièrement située en Europe (contrairement à la Russie). C'est le deuxième pays d'Europe par son territoire après la Russie. Le territoire de l'Ukraine s'étend sur 900 km (560 miles) du nord au sud et sur 1316 km (818 miles) d'ouest en est.

Le paysage ukrainien se compose principalement de plaines fertiles (steppes) et des plateaux, traversés par des rivières comme le Dnipro. Il y a des milliers de grandes et petites rivières et ruisseaux (on dit qu'il y en a 22 400 au total), ainsi que des centaines de lacs et d'étangs. Le Dnipro est le plus grand des fleuves ukrainiens et est le troisième plus grand fleuve d'Europe qui traverse presque le milieu de l'Ukraine, divisant le pays en deux parties: les territoires de la rive gauche et de la rive droite. La plupart des ruisseaux, affluents et rivières se jettent dans les quelques fleuves principaux et se jettent vers le sud dans la mer Noire et la mer d'Azov. Au sud-ouest, le delta du Danube forme la frontière avec la Roumanie.

Seule une petite partie du territoire de la république est montagneuse. La plus haute altitude d'Ukraine se trouve dans la chaîne de montagnes des Carpates, au sud-ouest du pays. Très appréciés du peuple ukrainien, les Carpates sont extrêmement pittoresques. Le plus haut sommet des Carpates ukrainiennes est le mont Hoverla qui atteint une hauteur de 2061 mètres (6762 pieds).


  • 1 Préparation
    • 1.1 Argent
    • 1.2 Électricité
    • 1.3 Vaccins et médicaments
    • 1.4 Assurance voyage
  • 2 Entrez
    • 2.1 Visas
    • 2.2 Préparation mentale
    • 2.3 Problèmes d'immigration
    • 2.4 Arrivée
    • 2.5 Obtenir une carte SIM de données locales
  • 3 Se déplacer
  • 4 Parler
  • 5 Sommeil
  • 6 Restez en sécurité
    • 6.1 Police
  • 7 Restez en bonne santé
  • 8 Faire face
    • 8.1 Emballage
  • 9 Voir aussi

Voyager dans pays à faible revenu peut être difficile même pour le globe-trotter le plus chevronné.

Les infrastructures de transport, d'électricité, d'eau, de communication et de transfert d'argent peuvent être déficientes et il peut y avoir des problèmes de sécurité alimentaire, de soins de santé et d'assainissement. La pauvreté peut induire la mendicité, les escroqueries et le crime. Dans certains endroits, la corruption est également un problème.

—Hans Rosling, professeur de santé internationale

Argent Modifier

La préoccupation concernant les taux de change et le fait que les espèces (solides) sont l'option de paiement préférée et parfois la seule est particulièrement vraie pour les pays en développement. Dans certains pays moins développés, la monnaie locale peut être si faible ou si gonflée que des devises étrangères (comme le dollar américain) sont utilisées dans des transactions plus importantes.

De nombreux pays pauvres sont des zones à forte fraude, ne soyez pas surpris si une tentative d'utilisation d'une carte de paiement, de passer un appel VoIP ou d'accéder à un site Web protégé par mot de passe qui a toujours bien fonctionné dans votre propre pays est soudainement signalée comme suspecte par votre maison. fournisseurs simplement parce que vous avez essayé d’y accéder en voyageant dans un pays comme le Nigéria. Les pays où la pauvreté est généralisée, la faible application des lois pénales ou la corruption en cours attirent toutes sortes de fraudes. Contactez les émetteurs de votre carte et les opérateurs de tout service sur lequel vous avez l'intention de compter à l'étranger, afin qu'ils sachent que vous voyagez et puissent vous dire si certains pays sont bloqués en raison de fraudes et d'abus.

Électricité Modifier

Recherchez la tension et la configuration de la prise avant de voyager avec des périphériques enfichables. Il est plutôt frustrant d'arriver et de constater que votre article le plus cher, un appareil électronique, ne peut être ni rechargé ni utilisé. Les adaptateurs «universels» avec des fiches pour toutes les prises imaginables sur terre sont pratiques, mais ils ont tendance à être lourds et chers, donc si vous savez où vous allez, ils sont exagérés - et les adaptateurs ne sont pas suffisants lorsque la tension ou la fréquence ne correspondent pas à votre dispositif.

Les pays en développement ont tendance à avoir des pannes de courant plus souvent que les endroits à revenu élevé. Alors que l'Allemagne d'une part a 15 minutes de panne de courant par an, certains endroits moins développés peuvent avoir au moins une heure sans électricité par semaine. De même, lorsqu'il y a du courant, il peut y avoir des baisses de tension (tension inférieure) et des pics de puissance. Ne comptez pas sur l'électricité "qui fonctionne juste", apportez de la patience et une lampe de poche. Dans certains endroits, le courant n'est même allumé que pendant certaines périodes, vérifiez avant de partir, et dans de tels endroits, envisagez un hébergement avec leur propre générateur ou des panneaux solaires (généralement équipés de batteries pour la nuit mais ne comptez pas dessus ), si disponible.

La qualité de l'alimentation électrique peut varier considérablement au sein d'un pays. Alors qu'une panne de quelques heures dans la capitale peut faire la une des journaux, davantage de ruraux ne peuvent que rire en lisant la couverture du journal ridiculement centrée sur le capital à la lueur des bougies, eux-mêmes ayant de telles pannes chaque semaine.

Pour certains endroits, ce serait une bonne idée d'obtenir un parasurtenseur pour protéger vos appareils électroniques des fluctuations de tension.

Vaccins et médicaments Modifier

De nombreux pays refusent l'entrée sans preuve de vaccination appropriée. En particulier, un certain nombre de pays d'Afrique centrale et de la Guyane française exigent que tous les touristes entrants soient vaccinés avec vaccination contre la fièvre jaune. Reportez-vous à Fièvre jaune pour plus d'informations.

Idéalement, visitez une clinique de voyage au moins deux mois avant le départ pour planifier les vaccinations ou les ordonnances dont vous pourriez avoir besoin (voir Restez en bonne santé ci-dessous pour plus d'informations). Ces médecins se spécialisent dans la médecine du voyage et peuvent vous donner des conseils plus spécifiques à vos voyages qu'un médecin généraliste, qui n'en saura probablement guère plus sur les conditions locales que ce qui se trouve sur le site Web du US Center for Disease Control and Prevention. Pourtant, n'importe quel médecin vaut mieux qu'aucun.

En janvier 2021, aucun pays n'exige la vaccination contre le COVID-19, mais il semble probable que beaucoup le feront une fois que ces vaccins seront généralisés. Consultez notre article sur la pandémie du COVID-19 pour des informations générales et consultez les gouvernements des pays de destination pour plus de détails. En outre, certaines compagnies aériennes - comme le plus grand transporteur australien, Qantas - ont déclaré qu'elles exigeraient des vaccins pour les passagers internationaux.

Assurance voyage Modifier

Bien que l'assurance voyage doive être souscrite quel que soit l'endroit où vous voyagez, elle est particulièrement importante lorsque vous voyagez dans les pays en développement, d'autant plus que le coût de gestion des urgences peut s'accumuler rapidement, en particulier, étant donné que les installations médicales des pays en développement ne sont souvent pas à la hauteur normes plus développées, vous pouvez probablement obtenir un meilleur niveau de soins en étant évacué de chez vous, ou à tout le moins vers un pays plus développé par voie aérienne. Les vols d'évacuation médicale étant très coûteux, vous devez absolument vous assurer que votre police d'assurance voyage les couvre.

Visas Modifier

La disponibilité de visas va de «aucun visa nécessaire» ou «visa à l'arrivée pour (presque) tous les pays à revenu élevé» à «essentiellement les touristes sont une nuisance pour notre glorieux chef». Bien que beaucoup de choses se soient améliorées depuis la chute de l'Union soviétique, il y a encore des coins du monde où des lettres d'invitation sont nécessaires ou un bras et une jambe sont facturés uniquement pour la demande et les visas sont systématiquement refusés pour aucune autre raison que "Nous ne 't like your face »(c'est ainsi que les citoyens du tiers monde sont souvent traités dans le monde occidental). Certains pays en développement peuvent également être à différents stades de conflit avec d'autres pays de la région ou des pays développés éloignés, ce qui entraîne des problèmes de visa.

L'IATA (International Air Transport Association) fournit une base de données qui est généralement à jour et permet à la plupart des compagnies aériennes de juger si vous avez besoin d'un visa avant l'embarquement. Si vous n'avez pas de visa dont la base de données indique que vous avez besoin, l'embarquement vous sera refusé. Vous ne pouvez pas accéder directement à cette base de données, mais l'IATA a une page Web d'informations sur les voyages qui couvre les exigences en matière de vaccination et les règles douanières ainsi que les visas.

De nombreuses compagnies aériennes et certains agents de voyages peuvent également fournir des informations sur les visas, souvent basées sur la base de données IATA. Des sites tels que Project Visa ou Visa Hunter ont également des bases de données d'informations sur les visas pour chaque pays. Cependant - principalement pour des raisons juridiques - aucune de ces sources, y compris l'IATA, ne fournit de garantie pour leurs informations, donc une double vérification auprès de l'ambassade ou des ambassades en question est une bonne idée en cas de doute.

Tous les passages frontaliers terrestres ou fluviaux ne sont pas ouverts ou destinés aux citoyens de pays tiers (c'est-à-dire qu'un passage entre deux pays peut être en mesure de traiter des citoyens de ces pays, mais pas des citoyens d'un autre pays) et même ceux qui ne le sont pas systématiquement visas à l'arrivée, ce qui peut rendre votre voyage inutilement compliqué. Si vous le pouvez, découvrez à l'avance quel est le cas et demandez à plusieurs sources. Essayez d'obtenir la réponse en cours d'écriture d'une source aussi officielle que possible, ce qui non seulement garantit un voyage fluide, mais réduira le risque de se voir demander un pot-de-vin.

Il y a deux écoles de pensée pour obtenir des visas: l'une dit d'obtenir des visas le plus tôt possible, afin de pouvoir amortir les retards imprévus, tandis que l'autre dit d'obtenir le plus près possible de votre destination, où vous pouvez obtenir votre visa. rapidement et avec moins de tracas car c'est une procédure plus standard. Idéalement, vous pouvez les combiner en commençant votre voyage dans une ville «plaque tournante des visas» où vous pouvez obtenir des visas pour presque tous les pays voisins (mais certains pays insistent pour que vous obteniez le visa à un endroit spécifique, en fonction de votre pays d'origine). Quelques exemples par région comprennent:

Vous pouvez également obtenir des visas pour presque tous les pays du monde à Washington DC, Tokyo, Pékin, Moscou et les capitales d'Europe occidentale, notamment Londres, Bruxelles, Berlin et Paris. Vous pouvez également envoyer votre demande de visa et votre passeport à l'ambassade ou au consulat le plus proche (utilisez le courrier recommandé). Cependant, les applications réalisées de cette manière ont tendance à être longues et coûteuses.

Préparation mentale Modifier

Si vous voyagez pour la première fois dans un pays en développement - ou dans une nouvelle partie du monde - ne sous-estimez pas le choc culturel potentiel. Beaucoup de voyageurs stables et capables ont été dépassés par la nouveauté des voyages dans le monde en développement, où de nombreux petits ajustements culturels peuvent s'additionner rapidement. Surtout dans vos premiers jours, envisagez de faire des folies dans des hôtels, de la nourriture et des services de style occidental et de qualité pour vous aider à vous acclimater.

Il peut être utile de penser en termes de "roupies" et "whoopies". Les termes provenaient d'un enfant de deux ans qui ne pouvait pas prononcer la monnaie indienne, les roupies, et les appelait "whoopies". Les parents ont décidé que leur budget de voyage comprenait une partie de chacun et que la distinction était importante. Lorsque le restaurant touristique a un déjeuner cher et que vous vous promenez dans un café rempli de locaux et que vous mangez essentiellement le même repas pour un tiers du prix, vous êtes économiser des roupies. Bon mouvement. Cependant, quand il fait chaud, bruyant, poussiéreux, et qu'il y a des mendiants partout, et que vous vous réfugiez dans un restaurant climatisé même s'il sert de mauvais hamburgers d'agneau pour deux fois le prix du déjeuner du restaurant touristique, vous êtes dépenser des whoopies. Enjoy the cool and don't worry much about the cost.

Often a good escape is the buffet breakfast or lunch at a good hotel. Many of these are very good and some superb. These are generally outrageously priced by local standards, but often quite reasonable by Western standards.

Immigration troubles Edit

If you are arriving at an international border, immigration officials may actively solicit bribes, particularly preying on tourists from richer countries. Southeast Asian countries like Cambodia, Indonesia and Vietnam are such hot-spots. Use of violence against tourists who refuse to pay for bribe is not unheard of.

The following advice may be useful:

  • Make sure that you are aware of legitimate charges that border crossing entails (either at exit or entry) and get a receipt for them if possible.
  • Make sure you bring all required documents when crossing the border, as it is a common pretext for immigration officials to claim that there are problems with your documents before they solicit a bribe.
  • Consider using major border crossings (such as the capital's airport) instead of small border crossings.
  • Avoid entering at night, as sleepy tourists are better prey of corrupt officials, and fewer people passing through means fewer witnesses.
  • If the officials insist for a bribe:
    • Pretend that you cannot understand their request, as some officials may soon realize that it is too time-consuming.
    • Arguing with the officials based on law is largely futile, and may probably provoke the officials. Threatening to lodge a complaint to your country's diplomatic missions may depend on situation, make the situation better or worse.
    • If you are brought to another separate room, be prepared that the officials may be at best preparing for a protracted war, and at worst, preparing for physical violence. Observe the officials, and prepare for the fact that you may be forced to pay a bribe.
  • If possible, memorize the name and/or staff number of the official, as it helps filing complaint to your country's diplomatic missions and/or local anti-corruption agencies.
  • Lastly, if you are not demanded a bribe, don't try to actively bribe the officials. Not only your act may encourage further corruption and cause more trouble to future tourists, but you may also commit an offense in both your country and the destination — most countries have universal-jurisdiction law to prosecute those who are involved in corruption.

Arrival Edit

Some of the following is also advisable in some high income countries, but is often doubly valid in developing countries.

In many places any obvious tourist or newcomer will be swamped with offers of guides, hotels, and taxi services. It's important to look like you know what you're doing, and not be forced into accepting an offer just because you arrived unprepared.

In many places, it is better to avoid the people yelling "taxi?" inside the airport or train station, they are often touting for or driving unlicensed meter-less taxis. Furthermore, they often make their money by taking you to specific hotels, which give them a referral fee. You are better off taking the airport bus or going outside and looking for a real taxi with a license and often a meter. In some countries (Peru, Mexico, Colombia, etc) the real licensed taxis are only allowed to wait within a certain taxi rank, with a ticket seller or dispatcher there or inside the terminal building. You buy a ticket from the dispatcher or ticket seller and then hand the ticket to the driver at the taxi rank. If there is safe reliable public transit, it's often worth it to familiarize yourself with it and avoid the taxi altogether.

One way to avoid the crush, especially in India, is to use a local agent for booking accommodation or internal travel in advance. When you arrive at your destination the local agent will be waiting with your name on a notice and they will have a driver to take you to your hotel. It might cost a little bit more but it beats walking out of an air terminal at midnight after a long flight, into pandemonium.

A good arrival checklist for these situations includes all the tips for Arriving in a new city plus:

  • A plan. Know what you're going to do before you arrive. No matter how much you want to get off the stuffy bus or out of the crowded airport, you don't want to find yourself pondering your guidebook in the middle of a crowd of touts and hawkers. Everyone will insist on taking you to this guest-house or that hotel. Looking like you already have a goal and a plan (even if you don't) is your first line of defense against the rain of business cards and brochures. If traveling with friends, a good strategy is to leave the luggage with part of the group at a nearby restaurant or cafe while the other half gathers information on what's available. This gives everyone the excuse 'we are waiting for our friends' and will relieve some (but not all) of the pressure. If you are traveling alone, just insist that you are meeting a friend who already has a room for both of you. As a last resort, don't hesitate to just ignore any especially insistent 'guides' or 'friends'. They will leave you alone, eventually. Sometimes just briskly walking through the crowd like you know where you are going, will do the trick. That is of course especially helpful if you do.
  • Knowledge of costs. Have some idea of what a taxi into town should cost (in the local currency), and enough language (or a piece of paper and pen) to negotiate it. Expect to be charged more than the locals, but at least this way you should get the right number of 0's. If arriving by plane, just ask someone on the flight. Et bien sûr, toujours negotiate the price ahead of time, before entering the vehicle.
  • Knowledge of alternatives While some developing countries don't have much public transport to speak of and taking it is usually not advisable for all but the most daring travellers, there are other places (especially big cities) with remarkably good public transport, especially to/from the main airport and/or bus or train station connecting to the city center respectively. Some public transport systems are a bit complicated or require a card or coupons for payment. Familiarize yourself with the local quirks and get a map of the system as soon as possible (they are sometimes available online, but even a city as big as Managua has none whatsoever). Be sure to have an idea of the situation on the ground before heading out. If public transport isn't an option or you just prefer a cab, familiarize yourself with the look of official cabs and modes of payment. Sometimes an airport taxi has to be paid with a voucher that you can only buy in the airport, sometimes there are "city" and "airport" taxis, both legal official and safe but only the airport taxis allowed into the immediate airport area and thus much more expensive. In general "unofficial" taxis are best avoided and you should have at least a general idea what a legitimate taxi looks like. (e.g. license in the windshield, a specific color, the word "taxi" on the roof or a variety of other markers)

Get a local data SIM card Edit

Many low income countries "skipped" landline telephones, but readily embraced mobile phones, meaning mobile networks are often surprisingly reliable. When traveling a developing country, get at least one local SIM card with data allowance. In most cases, this should be the first task after arrival. Almost all international airports have options available. Websites like the Prepaid Data SIM Card Wiki have an abundance of information for almost all countries. Sometimes it is less hassle (and also reduces the chance of theft) to just buy a cheap "burner" phone with a pre existing SIM card built in.

Always having access to the internet is vital tool for comfort and safety. You can communicate your location and information in seconds, have map and translation access, and a huge amount of information from other travelers which came before you. Wikivoyage is the best example.

If you or one of your travel partners want to omit mobile internet out of conviction, think twice if this is a good idea. You can always put your phone in flight mode if you desire "to be free from all that technical stuff". If you find yourself in need of urgent help, your GPS location on google maps and a broadcast message might make a difference.

Infrastructure in developing countries is generally not up to the standards of more developed countries. Visitors should plan more time to cover the same distance. Safety can also be an issue, particularly if air or sea travel is involved. Rail travel might be slower than buses or entirely unavailable if a network built in the colonial era was not properly maintained or updated since then.

Some remote inland locations may only be feasibly reachable by boat or air travel (possibly bush planes), with a corresponding increase in cost, hassle and time to get there.

Do some research before you go.

While sometimes the government subsidizes surface (and even air) transport, lack of competition can drive prices significantly.

Why is the one-hour hop on a Cessna $200 one-way? Perhaps the alternative is an old bus that takes at least 24 hours and may or may not break down on the dirt roads that get you there. In places like Cuba there are essentially two travel networks, one for people with hard currency and one for those without. While the former is often outrageously priced by local standards, the price may be reasonable to a western wallet if the perks (air conditioning, faster travel speeds, newer vehicles) are worth the extra cost.

On the other hand, you will most likely interact less with locals and get less of a feel for what living in one of these countries is actually like.

In some cities, such as Shanghai or Ho Chi Minh City, there are large and well-known taxi companies which are generally reliable, and with drivers that are more likely to be honest, it is worth doing some research to find out what those companies are, and to only take taxis from those companies when you are there. Other cities, such as Bangkok or Beijing, may not have those large taxi companies, but you can minimise your risk of getting scammed by avoiding the taxis parked outside hotels or tourist attractions, and instead flagging down a taxi cruising down the street, or catching one at a taxi stand used mainly by locals.

Try acquiring some knowledge of the local language. Yes, you can probably get by on just English in most of the world, but even the ability to say "hello", "please", "thank you", "excuse me", and so on in the local language goes a long way. "Leave me alone" and "don't touch me" aren't far behind. Numbers, "how much does it cost," and "too expensive" are also quite useful.

In several countries, especially in former British or American colonies, you can often get by with just English. For example in India or the Philippines, nearly every educated person speaks some English and many are fluent. Even many of the less educated have some English, at least recognize some simple words and phrases. In such situations, it is possible to travel using simple English – basic words and phrases. The key is to use just such common words and phrases, and learn to pronounce them in a more local (or locally comprehensible) accent.

For long trips in a region, consider learning a regional language if there is one. For example, Russian is widely used in Central Asia where many countries were once part of the Soviet Union. It is easier to learn a bit of Russian than to tackle all the local languages — Tajik, Uzbek, Turkmen, Uyghur — and may be almost as useful. French plays a similar role for parts of Africa, Spanish and/or Portuguese in Latin America. For very basic communication a pidgin of Spanish and Portuguese is often understood by native speakers of both languages if you speak slow enough and use simple, clearly enunciated sentences. Your chances are better when using Spanish with Portuguese-speakers than the other way round. For English speakers Russian, French or Spanish may be easier to learn than the local languages.

All other things being equal, the age of a person (young adults often speak foreign languages better than old people), the urban or rural character of a destination and its general economic situation are good predictors of foreign language proficiency. For example, many young people in Costa Rica speak some English, whereas only a small subsection of the urban youth does in Western Nicaragua, a much poorer region.

Do not sleep on a mattress or pad on the ground in areas where you do not know the local fauna. If you are going to camp out, bring a camp cot or hammock to keep you away from snakes, scorpions and such. Use mosquito nets around your bed in countries where mosquitoes carry malaria, dengue or yellow fever.

In some countries there is more or less explicitly a distinction between hotels aimed at locals and hotels aimed at foreigners. While sometimes the distinction is mostly price, location and the ability of staff to speak English, in some cases you really should avoid the hotels aimed at locals, especially if they rent rooms by the hour.

If you are from the developed world, your income is likely enormous in relation to that of many people in some developing countries (though not in others). The UN estimates that over a billion people live on under US$1 a day. If you wander into their territory waving around a camera whose price exceeds local annual income, expect a reaction. Even your backpack, boots, watch and clothes may each cost a few months' local income, sometimes even more than a year's income for the poorer locals. If you insist on using these items, consider altering them to (1) make them look dirty or rusted, and (2) reduce their potential resale value.

Reactions vary, but be prepared to deal with:

  • aggressive sales tactics and being charged more than locals. See Bargaining for more.
  • police and other government officers requesting bribes. See Authority trouble.
  • various scams aimed at tourists. See Common scams.
  • thieves. See Pickpockets.
  • beggars, including children being exploited by adults as street beggars. See Begging.
  • violent crimes such as armed robbery and snatch theft, particularly in big cities like Caracas, Johannesburg and São Paulo.

Take precautions, but do not get paranoid about it. Of course people want your money, but don't let that spoil a trip.

In parts of Asia and Latin America, aggressive dogs are another concern.

If travelling in a country that is experiencing widespread violence, such as a civil war, you need to take many extra precautions, see War zone safety.

Police Edit

One unfortunate fact of life is that police corruption is likely to be more of an issue the less developed a country is. As such, you should not expect much help from the police if you have been a victim of crime, as criminals often bribe police officers to avoid arrest. You should still make a police report as the police report would generally be required for you to make an insurance claim on the value of any items stolen.

It is also not uncommon for police officers in developing countries to ask for bribes, especially with regards to traffic offenses and the like. Although this may be somewhat unethical, your best option would generally be to try to negotiate with them as best as you can, and eventually pay them the money agreed upon. Unfortunately, refusing to pay them can often bring you more trouble than is worth, especially if the officer involved is one of significant clout. Reporting the incident to higher authorities often proves futile, as in many poorer countries, even the top echelons of the government and police can be more interested in collecting bribes than actually keeping the country safe.

Developing countries pose health hazards. Many have poor sanitation and/or poor health care and/or a hot climate that allows various diseases practically unknown in temperate Western countries to propagate. Quite a few have stray or feral dogs and cats, and some have exceptional numbers of rats, so rabies vaccine may be a wise precaution.

See a doctor with experience in travel medicine, or visit a specialist clinic, at least 8 weeks before your planned departure. This gives enough time for the vaccinations. It is also a good idea to ensure you do not have any major ailments before travelling, as access to good medical care in the event of an emergency is often limited in developing countries.

Contaminated drinking water is one of the leading sources of health problems for travelers. Check country listings for your destinations for details of hazards there, and for availability of bottled water or alternatives. Consider carrying a means of purifying water. A good filter takes out everything down to 0.2 micron, all bacteria and many viruses. Boiling or ultraviolet (UV) radiation may be even more effective, depending on what you want to get rid of, but those require equipment. Iodine tablets are widely used. Consult a doctor with knowledge of the area you are going to.

Inorganic water contaminants, such as insecticides or heavy metals, are a different problem and cannot be dealt with by the usual sterilization methods. Check our destination articles and government health warnings to see if these will be a problem.

Malaria existed in Europe until at least World War II, so mosquitoes may carry malaria even in relatively cold climates. Generally the best prevention against the most common mosquito transmitted diseases — malaria (mosquitoes active mostly at night, various types of treatment available), yellow fever (vaccine available) and dengue (day-active mosquitoes, no treatment, experimental vaccine not yet widely available) — is not getting bitten by mosquitoes in the first place. Covered skin will be bitten less often, so wear long trousers and covering shirts or pullovers if you can. Mosquito nets are an effective and cheap way to protect yourself at night. Consider using permethrin-treated fabrics for both clothing and gear.

Carry a diarrhea medicine, you are almost certain to need it at some point. For many destinations, sun screen and mosquito repellent are also essential. Carrying your own anti-bacterial soap and hand wipes can be a useful precaution. For some journeys, a full first aid kit is advisable.

AIDS and other sexually transmitted diseases are poorly controlled in many developing countries. S'il y a tout chance you will have sex with anyone except a long-term partner, carry condoms.

Your diet will change somewhat to suit unfamiliar foods and you may lose nutrients due to various illnesses. Using one-a-day multivitamin tablets is a sensible precaution. To greatly reduce your risk of food-related problems remember this rule for fruits and vegetables: peel it, wash it, boil it or reject it (though be careful, too, about the safety of any water used to wash a vegetable).

Packing Edit

For travel in developing countries, you may need to carry things you would not need nearer home:

  • A sarong is useful as a sheet, beach blanket, towel, and of course, sarong wrap.
  • A luggage lock: expedition shops and airports sell these. Or if backpacking, consider a 3D flexible lock that wraps around your entire pack.
  • Money belt or passport pouch for your valuables. See pickpockets for more detail.
  • A little flashlight designed to hang on a keychain
  • Guidebook, phrasebook or Wikivoyage printouts (and a memory stick with the pages you did not print): these can be very helpful, and the more unfamiliar your destination is, the more useful they are. Don't count on finding consistent Internet access once you arrive.
  • Map: often these can be bought cheaply in the destination country, but you should bring your own for countries such as China where you cannot expect to read the locally-printed map.
  • Toilet paper: keep a roll or wad of paper in your luggage and a good wad in an easily accessible spot. Public toilets and guest-house toilets will often not provide any. If you're short on space, remove the cardboard tube and flatten the roll. Keeping it in a large zip-lock bag is another good idea.
  • Food: trail mix, granola bars or other sports snacks travel well. They can be very handy when airport food is ridiculously expensive, when nothing nearby looks sanitary, or when everything is closed for two days because of some festival or strike.
  • Medication, including personal supplies of medications that you are taking

Budget travellers will also need:

  • A sleep sheet (sheet sewn into a bag): the cheaper hostels do not provide bedding .
  • A towel: Hotels and hostels may not provide one, or not clean ones. In cold weather areas, drying off quickly is much more important than on a tropical island. Making room in your pack for a good towel can keep you healthy and happy. Bath and beauty shops sell small super-absorbent towels for drying hair, but they work just as well for general use, and dry quicker than regular cotton. To save space, go with the smallest size you're comfortable with.
  • A padlock: some hotels don't have door locks, but give you a padlock with which to close the door of your room. People who work at the hotel almost certainly have duplicate keys for that lock. Using your own lock is more secure.
  • A rubber doorstop: works wonders if you don't have a padlock.
  • A universal rubber plug, for use in sinks and tubs where no plug is provided.
  • A clothesline

  • Sewing kit
  • duct tape (to save space, consider wrapping a few feet around a large marker or Sharpie, instead of bringing a whole roll)
  • pocket knife (only in checked baggage of course)
  • lighter or a waterproof container with matches (plastic photographic film boxes are perfect) (most airport restrictions prohibit the carrying of matches onboard)


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