Comment faire un road trip à travers l'Himalaya en moto


LA ROUTE DE Manali (Himachal Pradesh) à Leh (Ladakh), qui traverse l’Himalaya indien, est l’une des plus hautes routes carrossables du monde. La méthode classique de voyage est sur une moto Royal Enfield.

L’Enfield, un vélo à l’origine britannique toujours fabriqué dans l’usine Enfield de la ville indienne de Chennai, est le véhicule idéal pour cet itinéraire: c’est un dinosaure, mais il sait gérer les endroits difficiles.

Vélo à haute altitude

La plupart des 475 km se trouvent à une altitude de 3000 m ou plus et comprennent des cols de montagne qui culminent à plus de 5000 mètres. La route ouvre généralement à la circulation en mai ou juin et se ferme pour l'hiver vers octobre, en fonction des chutes de neige. Les conditions peuvent être extrêmement risquées: les inondations et les glissements de terrain de fonte des glaciers sont courants et le temps himalayen est imprévisible.

Ce voyage n'est pas pour les débutants. Des accidents mortels impliquant des motards se produisent chaque année et les soins médicaux locaux font défaut.

Où casser

La plupart des motards mettent 2 à 3 jours pour parcourir les 475 km. Il y a cinq cols principaux entre Manali et Leh, le plus élevé étant Tanglang La à 5 328 m - le dernier avant votre destination finale. Le premier passage, Rohtang La, est occupé avec les excursionnistes indiens qui se dirigent vers la neige, mais à partir de là, le trafic se compose principalement de véhicules de l'armée indienne et de camions de fret.

Un bon endroit pour votre première nuit est Keylong, une petite ville à un peu plus de 3 000 m qui vous permettra de vous acclimater en prévision des cols les plus élevés. Keylong propose un choix de chambres d'hôtes et d'hôtels - partout ailleurs et vous cherchez un camp de tentes.

Il y a plusieurs tente dhabas (bon pour un repas pas cher) sur la route de Leh et beaucoup d'entre eux ont quelques lits. Les camps de tentes d'altitude Sarchu sont les endroits où la plupart choisissent de s'arrêter pour la deuxième nuit. Il existe des «camps de tentes de luxe» qui proposent des tentes à deux lits avec toilettes, ainsi que des tentes moins chères faites de vieux parachutes qui viennent avec des matelas douteux et sans toilettes ni installations de lavage.

La distance entre Sarchu et Leh peut être parcourue en une longue journée de conduite, et le paysage sur cette route est magnifique. Après Sarchu le Boucles Gata monter dans une série de 21 courbes en épingle à cheveux jusqu'à Lachalung La, suivie d'une balade surréaliste à travers les canyons du Gorges de Pang.

Une promenade à travers la haute altitude Plateau de Morey précède une longue montée vers Tanglang La, puis la descente raide vers Leh.

Mal de montagne aigu

Le mal aigu des montagnes (MAM; également connu sous le nom de mal de l'altitude) est un risque sérieux sur cette route.Il n'y a aucun moyen de prédire qui souffrira du MAM et à quel point il va s'aggraver, mais la plupart des personnes sujettes au MAM commenceront à le ressentir. à environ 3000-3 500m.

Les symptômes peuvent inclure des maux de tête, de l'insomnie, un essoufflement, une perte d'appétit et une toux sèche et irritante, et s'ils sont ignorés, le SMA peut être mortel. La seule façon de l'éviter est de remonter lentement et de prendre le temps de s'acclimater. Si les symptômes sont sévères, une descente immédiate est recommandée.

Le problème sur cette route est qu'après Baralacha La, à 4 950 m et même pas à mi-chemin de Leh, la route ne descend en dessous de 4 000 m qu’après Tanglang La, dernier col. La nuit à Sarchu, à environ 4 200 m, est généralement la plus difficile.

Ce qu'il faut apporter

Emportez de la lumière, mais apportez des vêtements imperméables et chauds et un bon sac de couchage pour la nuit à Sarchu. Les casques et les équipements de protection ne sont pas obligatoires dans cette partie de l'Inde mais sont fortement recommandés.

Les collations sont bonnes, car la tente moyenne dhaba le menu comprend principalement du dhal, du riz et des omelettes ou des nouilles de Maggi. Apportez des lunettes de soleil et appliquez un écran solaire à FPS élevé pour éviter les coups de soleil sur le vélo.

N'oublie pas l'essence - après Manali la dernière pompe se trouve dans le village de Tandi, à 365 km de Leh. Il est essentiel de transporter de l’essence de rechange (ou de trouver un réservoir XL d’une capacité d’environ 25 litres) car les motos consomment plus d’essence à haute altitude.

Il est également nécessaire de pouvoir résoudre les problèmes de vélo de base. Bien que l'Enfield soit un excellent choix pour les terribles routes du Ladakh, elles tombent souvent en panne et nécessitent beaucoup de soins, et il n'y a pas de mécanicien sur cette route. Les pièces de rechange dont vous pourriez avoir besoin comprennent une chambre à air, une bougie d'allumage, un accélérateur, un embrayage et un câble de frein avant, ainsi qu'une ampoule de rechange pour le phare.

Si le vélo tombe en panne et que vous ne pouvez pas le réparer, vous devrez trouver un chauffeur de camion prêt à le transporter à Leh, et c'est une option coûteuse.

Cet article a été initialement publié le 19 janvier 2010.


Voir la vidéo: Comment organiser un road trip en moto? Préparation dun voyage, de litinéraire et du matériel


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